南海阿令店舖

2010-12-17 11:22:11　 張剛

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    每年的冬季比賽陸續結束，鴿友都有不同程度地總結今年的成績和不足，規劃未來，由於我經常給獲獎鴿主拍鴿照，因此歸納全能賽鴿獲獎骨骼模式，是否對初入公棚的鴿友有所幫助？

    賽鴿飛翔靠它的雙翅扇動產生升力和前進的推力，由於信鴿骨骼的不同，產生的阻力和上升的浮力是不同的，從而造成賽鴿的疲勞程度也是不同的，那麼在不同的賽程的、單關、多關、地形和風向等等均能獲獎的骨骼可以認為是全能骨骼。

    鴿體的骨骼包括龍骨、脊背骨、兩根恥骨、尾骨，從鴿子的側面組成了信鴿側面的上下曲線輪廓，從鴿子前面觀察：龍骨、脊背骨、肋骨和雙翅組成不同形式的阻力曲面。本文因講賽鴿的骨骼，因此不考慮雙翅組成的阻力面的前提下得出的概率統計。

    阻力曲面大體分為：（上下）長方型紡錘體部分、正方型紡錘體部分、（左右）長方型紡錘體部分三種。假設以最前面的阻力曲面向尾部作無數個垂直的剖面，如果無數個垂直剖面中有比最前面的阻力曲面大的剖面，那麼它的飛行阻力相對於最前面的阻力曲面為最大的形式的阻力會被一部分浮力抵消；反之，相對來說它的前部分只有阻力曲面，沒有浮力曲面。以上是頂風（不考慮側風的影響）的情況下得出的結論。

    鴿子飛行在順風的情況下（也不考慮側風的影響），受風的面積大的鴿子，飛行的速度相對較快，由於尾部的受風面積最小，因此，鴿子順風飛行既受鴿體在空氣當中產生的阻力又產生浮力，因此，順風比賽速度普遍快，但風速過大會使鴿子本身的重力和分析產生的阻力和浮力的之和造成鴿體失去平衡，就像船在大海中遇到大風會翻船一樣的道理。

    側面觀鴿大體分為：（前後）長方型紡錘體部分、正方型紡錘體部分、三角型紡錘體部分三種。（前後）長方型紡錘體部分：由於體型較長，飛行時浮力較好，阻力相對浮力較小，適宜于單關、多關賽、丘陵、山區、逆順風和長程比賽。正方型紡錘體部分適應于平原、丘陵的單關、多關賽。三角型紡錘體部分適合中短平原、順風、逆風小、單關的比賽。

    從上可以看出，全能賽鴿獲獎骨骼模式是：不管是順風、逆風、側風它既有阻力曲面，又有浮力曲面的船型骨骼。實際比賽還要考慮肌肉、羽毛、雙腿、雙翅、頭、頸、尾羽和鴿子定向等環節，養鴿是有規律可循的，因此憑經驗對鴿子規律去研究和判斷是可行的。